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中國時報【陳君碩╱北京報導】

大陸正在擬定《反分裂法》細則，大陸學者9日透露，對於反分裂法啟動的條件，除了既有的3種情境和手段外，還可能會增加兩項，一為針對法理台獨，二是讓軍事威懾常態化；學者還同時指出，東海、南海、台海，三海連動，如果周邊情勢升級到要讓大陸在東海或南海出手，形同台海問題將被同步解決。

中國人民大學國際事務研究所所長王義桅9日接受專訪，分析當前兩岸情勢及中美關係，他指出，當前無論是南海爭議，或是中日間的釣島問題，都與台海問題相互連動，牽一髮動全身，要擦槍走火很容易，就看相關各方如何管控分歧。

王義桅表示，大陸提出兩個一百年 (建黨百年2021、建國百年2049)，完成民族偉大復興，大陸老百姓一定會對統一有所期待，他透露，目前大陸正在擬定《反分裂法》細則，對於反分裂法啟動的條件，除了既有3情境外，還會增加針對「法理台獨」及「讓軍事威懾常態化」等手段。

對於「法理台獨」，他舉例，如蔡英文認命的大法官中，有人稱兩岸是特殊國與國關係、台灣不是正常國家等，都讓大陸高度關注；「讓軍事威懾常態化」，則是刻意常態繞台灣巡航，或穿越海峽中線，如日前大陸遼寧艦繞台即為一例，也可為了保護釣魚台，到台灣巡航，「台灣就是中國的，那我中國軍艦到你中線去巡航不是很正常嗎？」他強調過去大陸是不管，現在是「要管，而且有能力管」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事下殺
 

「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。

國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。

車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』

雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』

公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。

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